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    江蘇新能源車電池報(bào)廢后這些廢舊電池回收該怎么處理?

    文章出處:本站    人氣:6545    發(fā)表時(shí)間:2019-09-05 09:43:51

    新能源車電池報(bào)廢后這些廢舊電池回收該怎么處理?

    在政策的鼓勵(lì)下,新能源車這幾年可以說是享受了無限風(fēng)光。從開始的消費(fèi)者被迫接受到現(xiàn)在主動(dòng)認(rèn)可,新能源車在享受專用號、免購置稅、單搖號等眾多政策紅利之下,銷量成倍增長。

    面對如此龐大的新能源汽車市場,諸多問題也迎面而來,電動(dòng)車使用定年限之后,淘汰之時(shí),動(dòng)力蓄電池的回收就是其中大的挑戰(zhàn)。

    根據(jù)經(jīng)驗(yàn),我國運(yùn)營類新能源汽車動(dòng)力電池報(bào)廢年限是3-5年,私人乘用車動(dòng)力電池報(bào)廢周期為5-8年,截至現(xiàn)在,早推廣的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力蓄電池回收期。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),到2020年,我國動(dòng)力蓄電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到24.8萬噸。

    大力推行電動(dòng)車,就是因?yàn)殡妱?dòng)車環(huán)保??墒请妱?dòng)車的電池如果處理不當(dāng)對環(huán)境的污染只增不減。在大力推行電動(dòng)車的時(shí)候,廢舊電池的回收也不容落后。

    對于新能源車型動(dòng)力電池的回收解決方案,早已出臺了《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》及《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測》,而且《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》等相關(guān)規(guī)則,提前做好了未來動(dòng)力電池作廢、回收、再利用的準(zhǔn)備。 不過至少,我們可以從政策規(guī)則上面,能夠得出些門道。

    對于動(dòng)力電池的回收而言,有誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)回收,也就是意味著,當(dāng)電池報(bào)廢的時(shí)候,需要廠家進(jìn)行回收處理,報(bào)廢的動(dòng)力電池由于制造工藝先進(jìn),即使報(bào)廢以后仍然保持很高的可靠性和電性能,根據(jù)電池的回收后,對電池其容量進(jìn)行檢查,當(dāng)電池本質(zhì)上沒有完全達(dá)到報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候,其內(nèi)部化學(xué)成分不變,雖然不能在新能源汽車上使用,但是還可以進(jìn)入到低速電動(dòng)車、路燈、相關(guān)供電基站,甚至用來儲能等。在德國已經(jīng)有這樣的合資公司,對廢舊電池進(jìn)行回收生產(chǎn)再利用。廢舊電池梯次利用普及之后,不但節(jié)能,還可以在很大程度上降低新能源汽車的成本。

    以比亞迪為例,比亞迪是國內(nèi)新能源汽車市場的導(dǎo)者,作為早布局新能源汽車市場的廠商,很早就開始了布局動(dòng)力蓄電池的回收工作。

    目前比亞迪電池回收的渠道主要先委托授權(quán)經(jīng)銷商來回收廢舊動(dòng)力電池,當(dāng)有客戶要求或報(bào)廢車輛需要更換動(dòng)力電池時(shí),經(jīng)銷商會取出動(dòng)力電池并運(yùn)送到比亞迪寶戎工廠進(jìn)行初步檢測。

    如果廢舊電池還可以再利用且繼續(xù)使用,廢舊電池會在寶戎工廠進(jìn)步檢測,這些電池未來也將繼續(xù)應(yīng)用在家庭儲能或基站備用電源域。

    如果動(dòng)力蓄電池不能再利用,比亞迪寶戎工廠會將電池送至惠州材料工廠的相關(guān)部門進(jìn)行拆解回收。從整體上看,比亞迪的動(dòng)力蓄電池回收由比較健全的流程體系,回收效率較高。

    當(dāng)然新能源汽車電池的生產(chǎn)會出現(xiàn)定的污染,但是只要廢舊電池回收做好,會遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車對環(huán)境的污染!隨著廢舊電池回收技術(shù)的發(fā)展,電動(dòng)車將成為真正意義上環(huán)保的交通工具之。


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